Neue Rheinische Zeitung - Notícias de Colónia, da Renânia do Norte-Vestefália, da Alemanha e do mundo

Os preços dos combustíveis na Alemanha tornaram‑se um tema político delicado. Desde o início da guerra no Irão e o bloqueio temporário do Estreito de Ormuz, os preços do petróleo subiram. As cotações do crude aumentaram cerca de 20 % para 84 dólares por barril, e o preço grossista do gasóleo em Roterdão subiu 26 cêntimos por litro – quase 50 %. Em meados de março de 2026, os automobilistas alemães pagavam em média 2,156 euros por litro de gasóleo e 2,037 euros por Super E10.Os arrendatários de postos de combustível salientam que não definem os preços. O porta‑voz da sua associação acusa as petrolíferas de vender combustível barato a preços elevados, um comportamento descrito como «capitalismo predador». Os concessionários não retiram qualquer lucro adicional, mas enfrentam a ira dos clientes. As vendas nas lojas também caem porque os automobilistas zangados deixam de comprar.Perante a indignação pública, o governo de Friedrich Merz anunciou um pacote de medidas: as bombas só podem aumentar os preços uma vez por dia, ao meio‑dia; as reduções são permitidas a qualquer momento; parte das reservas nacionais de petróleo será libertada; e a autoridade da concorrência terá mais poderes. Para a presidente do SoVD, Michaela Engelmeier, estas medidas são insuficientes: sem um teto de preços, os consumidores continuam à mercê das empresas e é necessária uma ajuda direcionada para famílias de baixos e médios rendimentos. Políticos do SPD (Partido Social-Democrata da Alemanha) exigem um teto para impedir que os cidadãos sejam «explorados», enquanto a ministra da Economia, Katherina Reiche, rejeita um subsídio estatal ao combustível.

Março 23, 2026

O Irã não atualiza o balanço oficial de mortos na guerra desde o início do mês e organizações de direitos humanos fora do país enfrentam problemas de comunicação, de modo que o número de vítimas fatais no conflito segue desconhecido.

Março 23, 2026

O novo Mercedes‑GLC totalmente elétrico deverá chegar em 2026 baseado numa plataforma dedicada. A versão inicial GLC 400 4MATIC utiliza dois motores e uma bateria de 94 kWh, prometendo até 406 milhas (≈ 653 km) de autonomia WLTP. As encomendas no Reino Unido começaram em 2025 e as entregas estão previstas para meados de 2026. O preço recomendado situa‑se entre 70 000–86 000 Euro.Principais características:Tração integral com dois motores e 482–489 cv.Bateria de 94 kWh e autonomia de até 406 milhas, havendo relatos de 443 milhas.Carregamento rápido a 330 kW, permitindo recarregar de 10–80 % em 22 minutos; carregamento AC de 11 kW com opção de 22 kW. Aceleração 0–100 km/h em 4,3 s e velocidade máxima 210 km/h. Interior com ecrã panorâmico MBUX de 39 polegadas, sistema de travagem integrado com forte regeneração, suspensão AIRMATIC com direção traseira, materiais veganos e mala de 570 l mais um compartimento dianteiro de 138 l.

Março 23, 2026